MTZ 5l

Nowa głowica silnika z komorami wirowymi. Do pierwszych modeli ciągników kołowych. Ten model nie posiadał świec żarowych ani rozrusznika. Silnik był napędzany rozrusznikiem, którego spaliny przechodziły przez komorę kolektora dolotowego i podgrzewały układ dolotowy. Silnik był przechowywany zgodnie z przepisami od lat 60. XX wieku. Zasadniczo taki sam jak w modelu 5M, tylko bez otworów na świece żarowe. Różne modyfikacje silnika D-40 L były z powodzeniem stosowane w pojazdach mobilnych i transportowych, w ciągnikach, koparkach, maszynach budowlanych i drogowych, a także do napędu różnych maszyn rolniczych.